原控股方中国一汽放弃增资 赛轮轮胎拟增资42亿元控股华东试验场

　　2月24日晚间，赛轮轮胎宣布计划增资4.2亿元，以提升华东（东营）智能网联汽车试验场有限公司的检测与试验能力。增资前，赛轮轮胎持有37.22%股权，此次增资后，赛轮轮胎将实现控股，持股票比例超过50%。另外的股东已确认不参与增资。增资事项还需根据华东试验场股东会决议等确定。

　　在轮胎行业竞争日益激烈且对产品性能和质量发展要求持续攀升的背景下，赛轮轮胎（601058.SH，股价14.77元，市值485.65亿元）计划通过增资进一步强化轮胎产品的检测、试验能力。

　　2月24日晚间，赛轮轮胎披露拟对华东（东营）智能网联汽车试验场有限公司（以下简称“华东试验场”）增资4.2亿元，增资完成后，公司对其持股票比例将超过50%。

　　《每日经济新闻》记者发现，华东试验场成立于2013年12月10日，位于山东省东营市。赛轮轮胎此前为华东试验场的参股股东，截至2月24日，其持有华东试验场37.22%股权。

　　在此次增资前，华东试验场最大的股东为长春汽车检测中心有限责任公司，持股票比例为50.36%，天眼查显示，中国第一汽车集团有限公司对长春汽车检测中心有限责任公司直接持股85.37%。

　　公告显示，华东试验场拟建设行业先进的测试道路和配套设施，致力于打造国内领先、国际一流的整车及零部件公共测试服务平台。华东试验场一期工程以智能网联和性能测试道路为主，其中智能网联区是目前国内场景最丰富的智能网联封闭测试区。截至目前，智能网联城市路网、制动路、舒适性路、噪声路、湿圆环以及运维区等设施已投入使用。

　　赛轮轮胎方面披露，近日，公司收到华东试验场发来的《关于华东（东营）智能网联汽车试验场有限公司征求股东进一步增资意见的函》，华东试验场计划启动新一期项目的建设，邀请股东进行增资。

　　不过，华东试验场另外的股东长春汽车检测中心有限责任公司、中交一公局集团有限公司已确认不参与此次增资。在此背景下，赛轮轮胎拟对华东试验场增资4.2亿元，并在增资完成后实现对其控股。相关议案已获董事会审议通过。

　　从行业发展来看，随着汽车技术革新，从传统的耐磨、抓地力指标，到适配新能源汽车的低滚动阻力、静音性能，以及满足无人驾驶高精度传感器需求的轮胎均匀性等，轮胎企业面临巨大挑战。精准、高效的测试平台成为企业研发与质量把控的核心支撑。

　　根据公告，华东试验场规划建设智能网联、性能测试、耐久测试、试验室测试、运维服务等五大区域，这中间还包括20余条高标准测试道路，将为赛轮轮胎的产品研制和质量提升提供有力支持。

　　对于本次交易对公司的影响，赛轮轮胎称，本次增资完成后，华东试验场将成为公司的控股子公司，能更好地满足公司相关轮胎产品的检测、试验等需求，也有助于提升华东试验场汽车及相关零部件的测试能力，以便为广大新老客户提供更智能、更便捷、更高效的场地服务。

　　需要注意的是，赛轮轮胎也做出风险提示：本次增资事项能否实施尚需根据华东试验场相关股东会决议等情况确定。增资完成后，公司的具体持股比例尚需根据华东试验场资产评定估计报告确定。

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